新乡市封丘县太行化工有限责任公司

    传热油在传热系统的设计上，必须注意到当附着于加热器!中盘管内擘的油膜的温度过高时，液相加热器就成了油的潜在“裂化器”。加热器内壁油瞠的温度通常比在系统中循环的油(按体积计算的)；的平炮温度大约高30℃。也就是说；如果在系统中循环的油平均温度是320℃，则加热管内壁油膜的温度可高达350℃，为了尽量不使加热管内壁的油膜过热，主要应确保油液是在控制下循环地通过加热器并处于湍流状态。高的液体流速和不使火焰直接强烈地接触加热管这两点是很重要的。如果让油液变成层流状态流动，则在加热器管内壁会保持着一个相对固定的液体边界层。其结果会促使发生裂解，造成在此处附着积炭。它会阻碍热传导，降低系统的传热效率，甚至会发生安全事故。

在装置上，为了防止传热油液过热，在传热系统中应配备有必要的自动安全装置，如制动器等。除控制油液的正常工作温度之外，当油液停止循环时，它能自动切断加热源。其它一些起相似作用的电器装置用于控制膨胀罐中的油液面，不使其下降到低于安全的最低预置数值。如果油液的温度在加热期中失去控制地上升，那就很可能发生着火或爆炸。如前所述，过热并被烤焦了的油膜会遗留下大量的积碳，它是很难清除掉的。在系统中用溶剂循环以期达到清除积炭的目的是办不到的，只得采用麻烦的机械清除方法。此外，膨胀罐除了解决油液受热后膨胀这个问题之外，也起到使油液得到冷却的’作用，在这里油液维持在60℃右。

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